眼下，威海君乐轮胎有限公司正进行高性能绿色轮胎成型数字化车间建设，已建成的自动生产线数控自动化率达90%以上；威海华福轿车内饰有限公司在低碳、环保、耐磨、阻燃、吸音等方面开展细分研究，和山东大学（威海）开展产学研合作，几乎每年都有亮点产品面世；威海子和智能装备股份有限公司研发出的新车型“远征者700”投入国内市场……今年以来，临港区牢固树立大抓经济鲜明导向，瞄准高端装备制造产业集群蓄势发力，一条贯穿“轮胎—汽车内饰—整车”的汽车产业链正乘势而起。

(相关资料图)

在庚鑫复材生产车间里，工作人员正在组装房车。王威晨 摄

攻关核心技术

联动产业链升级迭代

汽车制造业是现代工业体系的“集大成者”，产业链条长、辐射范围广、涉及企业多。单一环节、单一领域、单一企业的技术创新，较难拉动全产业的升级迭代。因此，构建自主可控的汽车产业体系需要全产业链条共同参与，以协同合作推进融合创新，整合优势资源共同攻关关键领域核心技术。

在这场融合发展的“大合奏”中，位于产业链中游的威海广泰科技开发有限公司地位凸显。在广泰科技装配车间，装配调度员王成正在为今年排到10月份的生产订单忙碌着。是什么让广泰科技的特种车辆深受市场喜爱？王成毫不犹豫地给出答案：“把创新的钥匙握在自己手里。”

王成指着老式凹凸面的水罐和新款平面的水罐说，凹凸面水罐为不锈钢材质，平面水罐为PVC材质，两个材质不同决定了性能不同，PVC具有重量轻、防腐、保修期长等优势。“比如，干旱天气灭山火，需要抽海水，海水腐蚀性强，不少客户选择定制PVC材质的水罐，并且重量比不锈钢的轻三分之一。”王成说。

伴随市场越做越大，客户定制产品的要求也各不相同，这要求广泰科技有自主研发的主动性。“为满足来自内蒙古和东北客户的需求，我们自主研发了一套罐加热系统，在野外作业时，水体温度始终保持在10度，处于不结冰状态。”王成说。

靠着技术研发，广泰科技从相对单一的产品，发展到水罐消防车、抢险救援消防车、举高类消防车等新老品种并驾齐驱的新局面，产品订单供不应求。

为持续强化产业聚集效应，临港区以产业链招商为抓手，紧盯汽车装备制造上下游项目，引进广泰应急救援保障装备生产基地项目，其二期生产的大载重、长航时应急消防无人机，将填补国内技术空白，助力提高我国应急救援保障能力。

整车企业带动

上中下游融合创新

广泰科技在以自主创新为发展基石，苦练内功的同时，将“橄榄枝”伸向上下游顶尖企业，与合作伙伴共同推进技术进步，搭建紧密合作的产业链供应链“朋友圈”。

在威海庚鑫复合材料科技有限公司的研发实验室里，研发人员正根据广泰科技的需求，研发重量轻、物理尺寸小、保温性能好的气凝胶粘。“广泰科技是我们的一个大客户，气凝胶粘将用于消防车泵室玻璃钢框架的粘合，轻量化是最重要且最难兼顾的要求。”庚鑫复材房车项目负责人刘成伟说。

轻量化是未来汽车产业的发展方向，相比传统车型，碳纤维结构的房车能减轻自重30%，前景广阔。庚鑫复材研发的碳纤维复合材料成为广泰科技设备轻量化改进的“心头好”。

临港区一边紧锣密鼓招引上下游配套企业，一边引导老牌企业丰富产品结构。威海佳美化工有限公司原本以海洋工程涂料为主，考虑到临港专用汽车产业的发展，企业开始往汽车涂料方向发展，现在又着重研发更高附加值产品。

“我们的产品正朝着特种车辆的防火涂料等领域转移，专注研发小而专的特种涂料，未来产品附加值比过去预计提升20%到30%。”威海佳美化工有限公司综合办主任高婷婷说。

随着产业快速发展，汽车产业链上下游企业之间的联系越来越紧密，“雪球”越滚越大，产业越做越强，实现专业化分工、产业化协作、集群化发展，形成集聚发展的竞争优势。目前，临港区已形成一批汽车零部件生产配套企业的汽车产业集群，建有多个工业设计中心、工程技术研究中心、重点实验室等科研技术中心，产品远销欧美国家和地区。今年一季度，龙头整车企业实现主营业务收入近6000万元。

威海日报记者：杨正 王威晨 通讯员 李秀艳